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「宾士」给予小弟一直以来的看法，就是老板级或者是大哥级的座驾，当然高级的SUV车在宾士的产品系统中也占有一席之地。尤其是热卖电影侏罗纪公园中，ML320出尽了锋头。大卖是一定的，这也是电影与车商结合之後对於产品最好的宣传。

在宾士系统中，还有一个系列是比较少人知道，就算连台湾的族群也不多。因此相对在街上的能见度也就相对的低了，不过这系列的车子，却是部分国家当成军车在使用，就像是LAND ROVER系统一样，不仅是生活代步休闲用车，更是军事行动中的好帮手。

说了这麽多，这一款车系到底是哪一款？答案揭晓，就是笔者也很欣赏的宾士G-CLASS。这一款车没有流线的外型，没有豪华的内装，硕大的车胎以及精心调校过後的悬吊，满足了许多有钱又有闲的族群，透过宾士G-CLASS驾驭山林的渴望。

宾士G系列最早由一九七五年开始发展，到了经历了四年的研发时间後，於一九七九年推出第一台G-CLASS，三十年的时光匆匆流逝G-CLASS依旧在市场上屹立不摇。自一九七九年推出以来，宾士的工程师不断地更新G-CLASS的技术与配备特性，例如在一九八一年开始提供自动变速系统和空调系统，自一九九零年起，以全时四轮传动装置作为标准配备，并搭载可单独、分别或全部锁定的前、中、後差速器锁定装置；此外，ESP电子稳定系统、4ETS四轮电子循迹系统以及BAS煞车辅助系统，也同时於二零零一年加装。这一切的进步，除了满足驾驶者的需求之外，对於驾驶乐趣的提升，也有相当大的助益。

蓄势待发的越野渴望
对於喜欢野外活动的人，总希望有着一台可以穿越任何困难地形，带领人到一般交通工具难以到达之处。虽然台湾面积并不大，不过却是拥有三千多公尺高山超过百座以上，也因为台湾高山地势陡峭，因此山涧溪流经历了千万年的切割之下，让台湾成为越野冒险的一个新天堂。

依循着不断创新与品牌精神，兵士运用在G-CLASS上的先进科技技术不断改进，更同时搭载强悍的动力系统。这次在台湾首波二十台的G-CLASS G320CDI，搭载了V6柴油引擎，最大输出扭力达到165KW/540Nm。此款第三代共轨直喷的高精密度动力系统，具有低噪音且运转宁静的特性，加速也更为敏捷。可惜的是因为限量只有二十台，并没有办法让笔者实际驾驭体验，只能透过静态的展示来揣摩G320的优异表现了。

至於售价是多少？定价为五百一十九万台币，并且於五月底在台湾各宾士展示间展出。而为了庆祝G-CLASS诞生三十周年，宾士更特别引进限量只有十台的EDITION30纪念车型，EDITION30是以G500的长轴车型为基础，展现G CLASS兼顾驾驶乘坐舒适度与豪华质感的优异特质。G500 EDITION30外观采用金属黑色涂装，加上镀铬饰条、轻量化的轮圈、EDITION30专属徽章等。内装则使用了designo皮革，搭配了顶级白杨木饰板，在狂野的外型内还有精致的典雅的质感。至於引擎部分，G500 EDITION30采用的是V型八缸汽油引擎，最大扭力输出可达285KW/530Nm。

看看实车吧
果然「限量」、「少量」就会让消费者忍不住掏出口袋中的小朋友抢购。记者展示会的当天，与宾士行销人员聊天时，才知道台湾第一批二十辆的G320，已经卖出了十台，甚至连现场展示的两台G320 CDI，都早就名车有主。五百多万的价格还真有人面不改色的买下去，让笔者不禁感叹，到底媒体所说的经济不景气，到底是不景气到谁呢？。不管这些了，来看看这次所展出的G320 CDI的外观与内装吧，说不定你就是下一个付钱订车的车主喔

↓看车头晃过去，笔者有时候还没反应G-CLASS正好由笔者面前经过。不过看到车尾，可就很容易辨识出来。车尾的备胎加上直线俐落的线条，马上就可以辨识出这是G-CLASS。



↓虽然是已经名车有主，不过为了保护未来的车主隐私，所以在车牌部位仅放上了G-Class的牌子。



↓不仅车子外型方正，就连方向灯、煞车灯总成外观也是方正不阿的感觉。看来整车是圆形的地方仅有车灯、四颗轮胎以及备胎吧？



↓看看车身侧面的线条吧。买这款车的就是爱他够TOUGH，至於流线外型对空力特性比较好，也更为省油这样的看法，恐怕是根本不会在意。



↓看起来不是很大的後照镜，但笔者坐上驾驶座体验一下，发现其实已经很够用了。



↓笔者并不太了解，手上也没有G320 CDI的详细车身介绍，不过看起来这应该是排水以及散热用的孔吧？



↓来看看车头的样子，唉呀！这下子笔者不知道到底要D3还是G320了。



↓G320 CDI车头的样子，充满了霸气，水箱罩上的宾士标志若是取下，第一次看到的人根本不会把这款车跟宾士那种印象联想在一起。



↓大灯为HID的配备，应该是主动转向头灯的设计吧？网路找了老半天，没看到相关的介绍。



↓位於前防撞杆下方的坎入式雾灯，不知道晚上或者是雾区行驶时的辨识度有多高？



↓前下巴下护档，进入角的角度还不小。



↓後方当然也要有护档，不过笔者忘记爬进车底看一下中央部位是否同样有护档。看了一下後方护档的角度，离开角的角度也颇大。进入角与离开角的角度大，越野性能绝对不容小觑。



↓车身左右两边都有登车踏板，也可当侧边防撞杆。



↓後座空间颇大，笔者一米七五的身高坐进去後，脚部的空间还剩下不小。



↓天窗并非前後座都有，仅有前座上方有天窗的设计。



↓後座上方的车内灯其实并不大。



↓后座左右两边上方把手旁，都有此挂勾设计，这是当后座翻起来後，固定用的网子可以钩在这边，以免後行李箱的东西在强烈的震动下飞到驾驶座上。



↓很特别的是，後座的安全带是由车内天花板拉下来的设计。与一般在後座左右边拉过来的横向设计有所不同。想必是因为越野时前後晃动比较大，由上方拉下的安全带才能把乘客的身体稳定的拉住。



↓因为有备胎的关系，所以後车门的开启是横向开启的设计。後行李箱的空间实在是有够大，四人份的帐棚加上一堆炉子锅子睡袋等，绰绰有余。笔者初估，G320 CDI的行李箱，可以放下八颗塞满的60公升登山背包还有剩。



↓为了避免行李箱的物品在越野时上下跳动到处乱飞，G320 CDI就跟ML车系一样，也有一组可伸缩的布盖盖住。



↓後行李箱上也有一组车内灯的设计。只是笔者比较希望车内灯可以大一点，并且用LED来当灯泡，这样亮度够也方便，没灯光的情形下找东西比较好找。各位有没有发现？在灯的右下方C柱上还有一颗喇叭。



↓後行李箱的左右两边，也就是轮胎轮拱的地方，左右共有四组D型环装置在上，这是固定行李用？



↓超威的五爪铝圈。啊！忘记看车胎是怎样的规格了。



↓看到前方向灯，不禁让笔者想起当兵时所开的1/4T吉普车。



↓前驾驶与副驾驶座的车内灯（地图灯）比较大一些，前车内灯也可控制後车内灯。至於照片上面那一排红字是什麽？..........................「乘车时，请手不得伸出车外」搞不懂怎麽会有这几个字出现？



↓前座的空间也不小。副驾驶座前方还设计了一组握杆，想必是在重度越野时，让副驾驶有着可以拉住稳定身体的把手。



↓方向盘上除了安全气囊外，左右按钮可操作手机接听电话、音量调整以及车内音响系统的操作等功能。



↓根据笔者探听的结果，G320 CDI并没有配置导航系统，而是纪念车款的G500上会有。那这麽大的萤幕没导航，还真的有点浪费了..........喔！对了G500上的导航是Panasonic的。



↓自排杆下方的木纹饰板实在是有够有质感的。



↓由前车门看驾驶座的样子。



↓驾驶座门把旁是调整椅子的调整装置，一共可以记忆三组不同的高度、角度。



↓在方向盘左方的是大灯开关，以及调整後照镜角度装置。



↓四环仪表版，看起来十分的有战斗气息。仪表版中央还会提醒车内灯正在开启的状态。



↓前中後差速器锁定按钮在中控台的中央上方部位。一共可以分别设定前、中、後差速器锁定，也可全部都锁定。



↓打开副驾驶座前的手套箱，深度与容量颇大。很好玩的是居然还有饮料架的设计。



↓试坐了一下驾驶座的椅子，还蛮舒适的，只是不知道行进间或是OFF ROAD时的包覆性如何。



↓中央手扶箱是两段的设计。






↓驾驶座下方还贴心的给了一组灭火器，这是标准配备吧？



↓镀铬的迎宾踏板。



↓打开引擎盖，来看看V6柴油引擎的样子。



↓引擎後面与防火墙之间还有一片银色的金属板。



↓现场展出的G320 CDI有两款颜色，分别是黑色与银色。因为手边没有其他资料，所以也不太清楚是否有其他色系可以选择。写到这边突然想到，部分车厂可以by Order的方式来喷上自己想要的外观色，宾士这种大厂应该也有这样的服务吧？若是可以的话，加钱想必是一定会的。



↓黑白双煞？



↓银色的看起来比较斯文，笔者比较喜欢的是黑色的款式。



↓在记者展示会的同一天，宾士也邀请了国内G CLASS的车主共襄盛举。所以会场外面也停满了G CLASS。






↓约有一半的车主在车头装上了绞盘，虽然用到的机会不多，不过有危急时倒是可以发挥很大的效果。例如........救车与自救。



↓水箱罩前加装金属防撞杆是最基本的改装。



↓呼吸管也是有部分车主有装上。这边的呼吸管可不是一般市售小厂品，可是AMG所推出的改装品喔！而且不是塑胶品，是碳纤维的。



↓其中一位车主车门正好打开，看到里面的改装实在是让笔者目瞪口呆。虽然看不懂改了些什麽？好像有机油压力、水温表、电池电流表等装置，这一改不知道要花多少钱。



↓座椅舍弃了皮椅，改为OMP的赛车椅，包覆性更强。



↓为了越野时大力的震动也不会将引擎盖给震开，所以这位车主加上了引擎盖扣，就跟军用车一样的设计。同时在引擎盖旁边还银色贴上了纹路止滑钢板。这种改法笔者路上有看过一样的改装方式。



↓车子有长高，所以避震器也跟着换了更好的。不知道是哪一间的避震器就是。



↓车头有绞盘不稀奇，这位车主连车尾的装了绞盘。此外还有可挂游艇或是露营车的装置。